Route En Fibre De Carbone

Paire De Roues À Roues En Carbone À 11 Vitesses Spécialisées Pour Tarmac Pro Di2 2017


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En prévision de votre examen, une presque nouvelle machine de rêve tarmac pro di2 spécialisée en 2017 dans un cadre de 56 cm. (idéal pour les coureurs masculins de 5 pi 10 po à 6 pi 0 po), ce vélo de 15,9 lb est dans un état fabuleux avec un excellent historique d'entretien et un propriétaire antérieur. De bout en bout, ce vélo est top!

Et la spécification des composants d’usine sur ce vélo est la solution la plus intelligente à mon avis. Historiquement, les motos spécialisées de niveau "professionnel" sont fabriquées à partir des mêmes moules que les motos spécialisées haut de gamme s-works, mais sans leur saut de prix astronomique. La nappe de carbone est légèrement différente, ce qui permet d'obtenir un cadre plus lourd de 100 grammes, mais avec cela une conduite plus douce. Historiquement, les propriétaires de tarmac pro sont abasourdis par l'enveloppe de performance de cette moto. C’est un vélo qui fait de bons coureurs de grands coureurs et de bons coureurs, eh bien, disparu. Ce vélo est presque identique au tarmac de la société, un tour de niveau, mais il est fabriqué dans un matériau légèrement plus lourd. Le cadre tarmac pro offre plusieurs des mêmes caractéristiques. En retravaillant les profils de tube de direction et de tube descendant, par exemple, le vélo utilise un roulement inférieur légèrement plus petit et plus léger, de taille spécifique, sur le pivot en carbone, puis les roulements des modèles précédents à roulement inférieur 1 1/2. Avec cette révision, l’aérodynamisme des motos s’est amélioré sans renoncer à aucune rigidité à l’avant. Le câblage interne du tarmac pro est aéro et propre.

Tous les détails techniques s'additionnent pour créer un interprète incroyable, mais c'est aussi un design superbement net. Même les graphismes sont beaux, à la fois furtifs et racés. La fourche monocoque entièrement carbone et à la fine pointe de la technologie est à la pointe du design actuel. Les roulements au sommet de la fourche sont conformes à la norme industrielle 1 1/8 \Cela répartit les forces sur une plus grande surface et augmente la précision de l’avant.

Mais cette grande course de roulement inférieure ne se trouve pas là où la plupart seraient. Il est placé plus haut sur le tube de direction en ligne avec le tube inférieur afin de minimiser la déflexion de l'extrémité avant. Cela signifie que ce vélo possède une des directions les plus précises que vous puissiez expérimenter avec un écart minimal par rapport à la trajectoire prévue. Il s’agit d’un cadre extraordinaire assorti uniquement de la transmission électronique ultegra à 11 vitesses exceptionnelle de Shimano. (les deux sont fournis avec le vélo), ce pédalier permet de réduire le poids en rotation et est doté d’un engrenage intelligent de 52/36 t moyennement compact.

Cet engrenage résout le problème que j'ai avec le très populaire engrenage compact 50/34 t, qui est trop court pour une réelle performance. Cet engrenage est idéal pour le sprint et l'escalade. Les manivelles elles-mêmes font partie des manivelles les plus légères du marché. Des bras en carbone creux et un design monocoque aident à expliquer pourquoi cette moto est si légère. Les freins à double pivot Shimano ultegra à l’avant et à l’arrière sont contrôlés par le combo shimano ultegra.

Les dérailleurs sont ultegra à 11 vitesses à l’avant et à l’arrière tandis que l’impressionnante paire de roues est un pneu spécialisé en carbone Roval rapide cl 40 en carbone enrobé de caoutchouc grand prix continental 4000 25c. Des barres spécialisées, une tige, une tige de selle et une selle de toupe à géométrie corporelle complètent la salle de contrôle. Une chose à propos d'un vélo tel que celui-ci ... Vous ne pouvez plus blâmer l'équipement pour vos mauvaises performances.

C'est une machine à vitesse pure avec peu de pairs. Un chargeur shimano di2, une araignée de pédalier supplémentaire, un crochet de dérailleur, un cache-barre et un capuchon de frein sont inclus dans la vente.

Cependant, les pédales ne sont pas incluses car je pense que la plupart des cyclistes sérieux ont déjà leur système de pédale préféré. La condition des vélos est exceptionnelle. Mécaniquement, il est en parfait état ...

La chaîne, la cassette et les plateaux ont été remplacés il y a 500 km. Ce vélo est donc très frais et n'a besoin de rien. Sur le plan esthétique, le vélo ne présente que quelques traces d'utilisation normale, mais sinon, il a fière allure dans la chair.

Je peux voir quelques éclats de peinture ... Un sur le tube supérieur, un sur le bras de la fourche avant et un sur le tube de descente ... Sinon, la peinture semble intacte.

Le vélo n’a jamais été laissé tomber ni s’être écrasé et seules quelques traces légères sur le dérailleur arrière sont visibles en penchant le vélo contre les murs, etc. Le pédalier a de légères marques mais pas de frottement perceptible. L'enveloppe de la barre est en excellent état, de même que les pneus et la selle. Les roues sont parfaitement vraies et le vélo freine, décale et attaque les virages comme le ferait un nouveau vélo.

J’estimerais le kilométrage à environ 3000 milles au total. Le cadre est un 56cm.

La longueur effective du tube supérieur est de 56,5 cm. La distance entre les vélos, mesurée entre le point central de la tige de selle et le point central où la potence serre le guidon, est de 27,5. La hauteur sur pied est de 31 pouces. La taille recommandée pour le coureur se situe entre 5 '10 et 6' bien que les coureurs les plus petits et les plus grands puissent s'adapter, selon le type de carrosserie.

Ne demandez pas, la demande sera refusée. Tout dépend de la charge de travail de cette semaine. Pour clarifier ces politiques et ces périodes, je peux vous dire ce qui suit .... Tous les vélos sont emballés avec du nouveau matériel d’emballage.
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