Route En Fibre De Carbone

Trek Madone 9 Project One 58cm Aero Road Bike 11 Vitesse Di2 Mécanique Intégré


Trek Madone 9 Project One 58cm Aero Road Bike 11 Vitesse Di2 Mécanique Intégré
Trek Madone 9 Project One 58cm Aero Road Bike 11 Vitesse Di2 Mécanique Intégré
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Un trek madone 9 project one frameset est mis en vente. Cette annonce concerne uniquement le cadre (cadre et fourche), le guidon / la potence, la tige de selle et les étriers de frein intégrés. Ce vélo est en très bon état; il vit ici à Aspen, où le propriétaire ne passe que quelques mois d'été. L'usure est minimale sur tous les composants et le cadre est dans un état "comme neuf\Globalement, ce vélo a environ 350-400 miles. Les vélos de route Aero peuvent se faufiler dans les airs avec une relative relative aisance, mais en tant que catégorie, ils ne sont pas connus pour être confortables ou légers.

La nouvelle série trek madone 9 devrait permettre de dissiper cette réputation grâce à un châssis extrêmement élégant et relativement plumeux qui est non seulement rapide, mais incroyablement confortable sur les routes cahoteuses. Jusqu'à présent, nous n'avons parcouru que quelques centaines de kilomètres sur notre contrat à long terme, mais les premières impressions sont extrêmement favorables. Les deux premières sorties sur ce vélo ont eu lieu au quartier général mondial de Trek, situé à waterloo, dans le Wisconsin. C'est une étendue apparemment sans fin de tarmac sinueux qui est glorieusement libre de tout trafic mais aussi relativement grossièrement pavé avec beaucoup de soulèvements dus au gel et d'autres imperfections qui semblaient souvent parfaitement dimensionnés pour avaler un pneu de route pas exactement un terrain d'essai idéal pour un vélo qui n'est pas lisse . Mais hélas, la nouvelle madone n’est pas seulement confortable pour un vélo de route aérodynamique, mais confortable, pas de mise en garde nécessaire. Malgré les apparences contraires, le cadre en carbone à section profonde atténue agréablement le bruit de la route, mais arrondit les bosses plus grosses et plus dures, comme on ne l’attendait habituellement que des motos de forme plus traditionnelle. Il ne faut pas longtemps avant de voir comment vous voyez toutes ces bosses sans les ressentir vraiment par l'arrière et, en fait, je me suis même retrouvé à viser consciemment des choses que j'éviterais normalement, ne serait-ce que pour la nouveauté. Le générique isospeed'decoupler de Trek est entièrement récompensé: il s'agit d'un pivot mécanique situé à l'intersection du tube de selle et de la conception intelligente du tube de selle double imbriqué de la madone qui, combinés, permet une flexion beaucoup plus grande que celle que vous auriez autrement. Hors d'un cadre plus traditionnel. Contrairement à la plate-forme d'endurance domane équipée de la même manière, isospeed, de Trek, qui intègre une partie arrière encore plus confortable, mais peut parfois se sentir plus dure à l'avant, la nouvelle Madone offre une sensation plus équilibrée et cohérente d'avant en arrière. Ce n’est peut-être pas aussi confortable à l’extérieur qu’un domane, mais encore une fois, comme un vélo de course à part entière, il devrait être plus ferme et plus communicatif. Cela étant dit, les motards intéressés par un vélo de route aérodynamique ne considèrent pas la qualité de conduite comme leur principal critère de mesure, nous parlons de vitesse libre, et cette nouvelle madone semble en avoir une aussi. Comme prévu pour ce segment, le châssis est également très rigide. Toutefois, Boulder n’est pas réputé pour être plat, et les innombrables routes de canyons à l’ouest exigent également beaucoup de freinage. Heureusement, les freins sur jantes à tirage central exclusifs de la nouvelle madone sont non seulement intégrés de manière nette dans le cadre et la fourche à des fins aérodynamiques, mais ils fonctionnent également très bien car il n'y a pas d'autres options. Caliper flex est pratiquement inexistant grâce à des bras en aluminium courts et compacts et à une configuration entièrement encastrée qui relie les extrémités des pivots à montage direct. Pendant ce temps, le coin de câble se déplace sur des rouleaux tandis que les deux pivots sont équipés de roulements à cartouche pour restituer une sensation de levier légère et soyeuse, sensiblement exempte de frottement excessif.

Le dédouanement est excellent aussi. Trek a officiellement annoncé que la nouvelle madone avalera des pneus d’une largeur maximale de 28 mm et des jantes d’une largeur maximale de 30 mm (mesure externe), en fonction de la combinaison exacte.

Cadre: Trek madone 9 série 2017, géométrie h2, fourche en fibre de carbone oclv série 700: casque trek madone aero 2017: cockpit intégré: barrette trek madone intégrée: frein avant: trek madone intégré avec coussinets spécifiques au carbone à l'arrière frein: trek madone intégré avec plaquettes spécifiques au carbone leviers de frein: shimano dura-ace sti dual control dérailleur avant st-9000: shimano dura-ace fd-9000 dérailleur arrière: shimano dura-ace rd-9000 leviers: shimano dura- Cassette double contrôle st-9000 ace sti: shimano dura-ace cs-9000, chaîne 11-25t: manivelle shimano dura-ace cn-hg701: manivelle côté shimano dura-ace fc-9000, 53 / 39t, 175l: novembre rail 52 carbone avec moyeux industries t11 pneu avant: grand prix continental 4000 s ii, 700x25c pneu arrière: grand prix continental 4000 s ii, 700x25c selle: san marco titanox tige de selle: trek madone 9 séries. L'objet "trek madone 9 projet un vélo de route 58cm aero 11 vitesses di2 mécanique intégrée" est en vente depuis le vendredi 14 décembre 2018. Cet objet se trouve dans la catégorie "articles de sport \ cyclisme \ vélos". Le vendeur est "cycledepot" et est situé à Aspen, Colorado. Cet article peut être expédié aux États-Unis.


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